A motordugattyúcsapok általában kiváló minőségű ötvözött acélból készülnek

A motor dugattyúcsapja a dugattyúszoknyára szerelt hengeres csap, amelyet elsősorban a dugattyú és a hajtórúd kisvégének összekapcsolására használnak, átadva az erőt a dugattyú és a hajtórúd között.
A dugattyúcsap közepe áthalad a hajtórúd kis végfuratán, amely a dugattyú és a hajtórúd összekötésére szolgál. A motor működése során a dugattyúcsap időszakos ütközési terhelést visel, és forgó mozgás kíséri. A zord munkakörnyezet és a rossz kenési feltételek miatt a dugattyúcsapok károsodási aránya gyorsabb lehet.
A munkakövetelmények teljesítése érdekében a dugattyúcsapoknak kellő szilárdsággal és merevséggel, jó felületi szívóssággal, jó kopásállósággal és könnyű súlyúaknak kell lenniük. Ezért a dugattyúcsapok általában kiváló minőségű ötvözött acélból készülnek, és a súly csökkentése érdekében üreges szerkezeteket készítenek. A dugattyúcsapok gyártási anyaga lehet alacsony szén-dioxid-kibocsátású acél, ötvözött acél stb., és hőkezelésen esnek át a keménység és a kopásállóság javítása érdekében.
A dugattyúcsap általában három részből áll: egy csaptestből, egy csapszemből és egy csaphoronyból. A csap teste dugattyúnyomásnak és súrlódásnak van kitéve, és rendkívül magas kopásállósággal és szívóssággal kell rendelkeznie; A csapszem közvetlenül a hajtórúd kis végéhez kapcsolódik, és jó szakító- és nyírószilárdsággal kell rendelkeznie; A tű horony a tűkártya elhelyezésére szolgál.
A motor karbantartása és javítása során ügyelni kell a dugattyúcsapok kopásának ellenőrzésére és szükség szerinti cseréjére. A dugattyúcsap cseréje megköveteli a megfelelő működési lépések követését a dugattyúcsap és a dugattyú és a hajtórúd közötti jó illeszkedés biztosítása érdekében, a motor normál működése érdekében.